Combien rapporte chaque véhicule ou poste après tous ses coûts?
Commencez par documenter l'utilisation et le revenu par véhicule ou poste, les heures facturables, le carburant ou l'énergie, l'entretien, les assurances, les leasings et les pièces. Les chiffres gagnent en valeur lorsqu'ils peuvent être rapprochés des factures, contrats, journaux d'activité et coûts nécessaires pour les obtenir.
Quels véhicules et équipements appartiennent réellement à l'entreprise?
Le périmètre de contrôle comprend les titres de propriété, les leasings, les kilométrages, les accidents, l'entretien, les outils de diagnostic, les contrats de marque, les assurances et les autorisations. Les écarts entre les déclarations du vendeur et les pièces disponibles doivent être résolus ou traités comme une incertitude dans l'offre.
Les contrats de marque, logiciels et qualifications restent-ils disponibles après la reprise?
La principale sensibilité concerne un parc vieillissant, des coûts non attribués, la perte d'un mécanicien qualifié et des contrats de marque ou logiciels qui cessent lors du changement de contrôle. Mesurez-la avec des hypothèses prudentes et identifiez les mesures réalisables avant, pendant et juste après la reprise.
Comment répartir les travaux ouverts, garanties et rendez-vous au jour du transfert?
Un passage ordonné prévoit les clés et documents, les rendez-vous, les travaux en cours, les garanties, les pièces commandées, les systèmes, les clients et les responsabilités d'atelier. Le vendeur et l'acquéreur devraient convenir à l'avance des présentations, livrables et décisions qui marquent la fin de l'accompagnement.